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近日，徐工研究院獨立承擔(dān)的QY70K-I汽車起重機燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)研究項目順利通過項目驗收。項目對樣車底盤動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行匹配優(yōu)化，在保證樣車動力性不降低的前提下，降低了樣車行駛百公里綜合油耗8.8%;同時針對上車動力傳動系統(tǒng)制定了降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速及發(fā)動機功率分級控制方案，在樣車吊重10t及20t作業(yè)工況下，燃油消耗分別降低了11.5%及15.2%。上下車改進(jìn)方案全部實施后，預(yù)計用戶每年節(jié)省燃油費可達(dá)1.8萬元。
項目完成了預(yù)期目標(biāo)，形成了一套汽車起重機動力傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化方法及流程。項目產(chǎn)出的動力傳動系統(tǒng)匹配技術(shù)、發(fā)動機功率分級控制技術(shù)及動力傳動系統(tǒng)仿真技術(shù)可推廣應(yīng)用到其他工程機械產(chǎn)品設(shè)計及優(yōu)化過程中。
項目完成了預(yù)期目標(biāo)，形成了一套汽車起重機動力傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化方法及流程。項目產(chǎn)出的動力傳動系統(tǒng)匹配技術(shù)、發(fā)動機功率分級控制技術(shù)及動力傳動系統(tǒng)仿真技術(shù)可推廣應(yīng)用到其他工程機械產(chǎn)品設(shè)計及優(yōu)化過程中。
