核心提示:昨天,合肥城市軌道交通有限公司相關(guān)人士告訴記者,3號線全線初勘預(yù)計(jì)到8月底結(jié)束,全線分為三段,勘探點(diǎn)每隔100米~150米一個(gè)。
近幾天晚上,路過合肥市潛山路等路段的市民會發(fā)現(xiàn),快車道中間出現(xiàn)一處處被圍起來的施工區(qū)域。記者昨天了解到,這是合肥地鐵3號線在進(jìn)行地質(zhì)勘探,為了減少對交通的影響,勘探主要利用夜間進(jìn)行。
昨天,合肥城市軌道交通有限公司相關(guān)人士告訴記者,3號線全線初勘預(yù)計(jì)到8月底結(jié)束,全線分為三段,勘探點(diǎn)每隔100米~150米一個(gè)。為了盡量減少對交通的影響,此次勘探采取的是白天人工開孔、晚上機(jī)械挖孔相結(jié)合的方式。
“地下管線通常在相對淺一些的地方,人工挖到地下3米多,基本可以避免機(jī)械對管線的破壞。”相關(guān)人士告訴記者,人工作業(yè)不需要占用太多的車道,所以白天進(jìn)行,晚間車輛較少的時(shí)候,再由鉆機(jī)挖到地下30米~50米。
全線勘探開始,預(yù)示著3號線離開工漸近。不過,記者昨天了解到,開工日期仍沒有敲定,目標(biāo)依然是力爭四季度率先開建首個(gè)站點(diǎn),即望江西路站。目前,望江西路站的前期地質(zhì)勘探工作已經(jīng)提前完成。
初勘結(jié)束后,詳勘會根據(jù)開工次序分段進(jìn)行,目前尚未排定時(shí)間表。