中國打車市場正迅速升溫。就在滴滴打車籌備涉足商務(wù)租車領(lǐng)域之際,拼車平臺哈哈拼車日前獲得由紅杉資本領(lǐng)投的千萬美金投資,創(chuàng)新工場作為A輪投資方繼續(xù)跟投,哈哈拼車也成國內(nèi)第一家獲千萬美元級別投資的拼車創(chuàng)業(yè)公司。
資料顯示,哈哈拼車成立于2014年1月,是一家專注于私家車車主和乘客之間的信息及交易平臺,哈哈拼車宣稱,在其平臺上所有私家車主都經(jīng)過嚴(yán)格驗證,而乘客可以在線查詢,預(yù)定及支付,且該平臺還和中國人壽公司形成戰(zhàn)略合作,使得車主和乘客的交易得到相應(yīng)安全性保障。
哈哈拼車是由互聯(lián)網(wǎng)老兵李華兵(微博)和前百度資深產(chǎn)品經(jīng)理門旭光共同創(chuàng)建,核心骨干由眾多來自百度及騰訊的員工組成。李華兵本人在創(chuàng)業(yè)之前曾出任漢能投資集團(tuán)副總裁,也曾創(chuàng)辦千淘資本從事早期投資,主導(dǎo)和參與TMT行業(yè)上億美元的投融資及并購交易。
實際上,哈哈拼車是李華兵和門旭光的二次創(chuàng)業(yè),二人最初的項目是垂直電子商務(wù)公司車品匯。車品匯成立于2011年7月,是一家專注于汽車用品行業(yè)的垂直電子商務(wù)公司,在售商品涵蓋GPS導(dǎo)航、車載電器、美容養(yǎng)護(hù)、坐墊內(nèi)飾、安全應(yīng)急、自駕裝備等數(shù)千個品類。車品匯成立之初,曾獲得小米董事長雷軍(微博)的天使投資,以及創(chuàng)新工場A輪千萬元人民幣投資。
不過,車品匯在行業(yè)堅守近3年,盡管可以維持盈虧平衡,卻面臨尷尬——其所處的行業(yè)非常不標(biāo)準(zhǔn),整合程度不像互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域那么高,這使得車品匯一直無法擴大規(guī)模,業(yè)務(wù)也很難出現(xiàn)爆發(fā)性增長。這些最終成為李華兵和門旭光停掉車品匯、轉(zhuǎn)做哈哈拼車的重要原因。
李華兵對騰訊科技表示,轉(zhuǎn)型并非什么難以啟齒的事情,唱吧創(chuàng)始人陳華(微博) 也是在長期摸索后才做的唱吧,美團(tuán)創(chuàng)始人王興(微博)的經(jīng)歷同樣如此。創(chuàng)業(yè)最重要的因素是團(tuán)隊核心依舊存在,能夠迅速找對方向,且站在潮流的風(fēng)尖浪口。“雷軍的名言是,只要站在風(fēng)口,豬也能飛上天,對我們來說,拼車就是這個風(fēng)口,我們做的拼車業(yè)務(wù)跟車品匯還是有很多關(guān)聯(lián)的地方的。”
哈哈拼車能夠獲得紅杉資本的投資,一個很重要的原因就是借勢。此前紅杉資本還投資了車易拍、大搜車、PP租車、牛車網(wǎng)等一系列汽車相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司。紅杉資本投資哈哈拼車,只是紅杉在汽車互聯(lián)網(wǎng)方向的又一布局。
從整合行業(yè)看,圍繞汽車的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)方面也是風(fēng)生水起,滴滴打車、快的打車、易到用車激戰(zhàn)正酣,其鼻祖Uber也宣布進(jìn)入中國,Uber在今年6月份還剛剛以182億美金的價格融資12億美金,而滴滴、快的、易到也分別獲得巨額投資;另外歐洲最大的拼車公司Blablacar也在7月份宣布獲得由Index Ventures及Accel等著名風(fēng)投的1億美金投資。
拼車的概念也是剛剛興起,其背景是北京等一線城市打車愈發(fā)艱難,且價格越來越貴。2013年12月31日,北京市交通委正式出臺《北京市小客車合乘出行的意見》,這意味著“拼車”這一長期存在的現(xiàn)象終于走到了陽光下,也意味著一個擁有廣闊前景的新興市場的誕生。調(diào)查顯示,目前市面80%的私家車是空駛的,而在霧霾越來越嚴(yán)重、交通越來越擁堵的今天,拼車出行也變得更加時尚和環(huán)保。
李華兵說,當(dāng)前拼車有三難,信息對稱難、信任難和安全保障難,普通市民很難自己解決這三個問題。過去市民依靠的朋友介紹、論壇發(fā)帖、社區(qū)小廣告等方式,都不如拼車軟件來得便捷。拼車軟件可以讓車主與乘客的需求信息在平臺上及時交互,并進(jìn)行智能匹配,用戶只需要設(shè)置好自己的時間和路線,然后發(fā)布就可以。
當(dāng)前,拼車首先要解決信任和安全保障問題。李華兵表示,哈哈拼車為解決這個問題,設(shè)置嚴(yán)格的審核流程:車主必須提供駕駛證、行駛證,或者填寫車牌號、發(fā)動機號或車架號等車輛相關(guān)信息,在通過車管所聯(lián)網(wǎng)審批通過后方可發(fā)布路線;乘客必須通過手機驗證方能搜索路線發(fā)布需求。嚴(yán)格的審核制度保證車主與乘客身份的真實性,讓合乘雙方都能找到靠譜的拼車對象。
而安全保障問題則通過由中國人壽保險提供的專業(yè)拼車保險來解決,哈哈拼車的乘客用戶達(dá)成交易意向后,都會自動為司機購買1元的保險,受益人為乘客本人,若在拼車過程中發(fā)生交通事故,乘客將獲得最高20萬元賠付。李華兵說,目前哈哈拼車雖然只在北京運營,但一切才剛剛開始。