國(guó)內(nèi)豪車(chē)降價(jià)應(yīng)對(duì)發(fā)改委反壟斷調(diào)查 價(jià)仍高于國(guó)外2倍

　　
　　中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)專家馮君：國(guó)外有一個(gè)一般的水平，購(gòu)買(mǎi)整個(gè)的零件大概是在這個(gè)汽車(chē)價(jià)格的三倍左右。為什么？因?yàn)槠?chē)的零部件，它跟組裝線狀態(tài)不一樣，組裝線是成批量地運(yùn)輸、安裝的生產(chǎn)線，而配件它需要發(fā)到全國(guó)各地，它適度的價(jià)格高于生產(chǎn)線上的價(jià)格，是一種合理的狀態(tài)。
　　
　　有知情人士向媒體透露，近期一些車(chē)企頻繁與相關(guān)部門(mén)溝通，希望能用主動(dòng)降價(jià)的方式表現(xiàn)出良好的姿態(tài)，以避免反壟斷執(zhí)法處罰，這可能是車(chē)企最近集中降價(jià)的主要原因。記者也致電發(fā)改委相關(guān)部門(mén)詢問(wèn)都在調(diào)查哪些車(chē)企，何時(shí)會(huì)有處罰結(jié)果，但發(fā)改委并沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)，對(duì)于處罰結(jié)果的公布時(shí)間，對(duì)方表示，至少本周不會(huì)公布。
　　
　　按照反壟斷法第四十六條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者違反本法規(guī)定，達(dá)成并實(shí)施壟斷協(xié)議的，由反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒(méi)收違法所得，并處上一年度銷(xiāo)售額百分之一以上百分之十以下的罰款”。去年，包括大眾、寶馬、奔馳、捷豹路虎等車(chē)企在內(nèi)的一大批外國(guó)車(chē)企，在中國(guó)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，在這種情況下，如果受到反壟斷處罰，車(chē)企無(wú)疑將交上一大筆罰金。對(duì)于帶來(lái)的影響，有業(yè)內(nèi)人士坦言，一旦進(jìn)口車(chē)的利潤(rùn)受到影響，可能會(huì)導(dǎo)致在地方合資公司的發(fā)展。
　　
　　汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員賈新光認(rèn)為，一旦進(jìn)行處罰將同時(shí)涉及汽車(chē)零部件市場(chǎng)。不過(guò)即使進(jìn)口車(chē)大降價(jià)，也不會(huì)使中國(guó)品牌汽車(chē)的市場(chǎng)狀況發(fā)生改變。
　　
　　賈新光：如果要處理可能會(huì)有價(jià)格的下降，但是進(jìn)口車(chē)的價(jià)格一般都在三十萬(wàn)元以上，甚至上百萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的價(jià)格都在十萬(wàn)元以下，應(yīng)該說(shuō)這中間有很多的其他的車(chē)型，所以進(jìn)口車(chē)降價(jià)對(duì)自主品牌汽車(chē)的影響不是太大。