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最快在明年盛夏季節(jié)，第一輛地鐵列車將從南京運抵合肥1號線南端，而濱湖車輛段的建設將為列車“入庫”做好準備。昨日，從合肥市建設部門獲悉，地鐵1號線濱湖車輛段與綜合基地施工項目正在招標，該項目概算5億余元，目前已具備開工條件。
濱湖車輛段計劃設52條線路
軌道交通1號線濱湖車輛段及綜合基地位于終點站徽州大道站后，占地面積約30.815公頃，總建筑面積136814㎡。場內布置有西側生產(chǎn)區(qū)、東側生活區(qū)、其他輔助建筑設施以及廠區(qū)道路，濱湖車輛段設有52條線路。目前，整個路段和基地建設計劃投資約5個億。
平均時速提升可達35km
合肥地鐵1號線共需26列156輛B型全焊接車體地鐵車輛。未來，隨著客流的增加，1號線的列車數(shù)將增加。“前期運行間隔時間約7分鐘，未來可能縮短至2~3分鐘。”相關人士介紹。
地鐵1號線采用的將是現(xiàn)在國內最先進的B型“鼓型車”，外表上比傳統(tǒng)的B型車寬40毫米，舒適度更高。
根據(jù)最新的建設情況來看，運營后原先計劃的時速33km也做了些調整，預計遠期1號線全線平均旅行速度可達35km/h。而按照計劃，最快明年8月1日，第一輛地鐵列車將從南京運抵合肥1號線南端。1號線正式運營后，無論是去巢湖岸邊賞漁舟唱晚，還是去合肥火車站趕火車，未來都將變得便捷許多。
