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法拉利計(jì)劃減少20%的尾氣排放 提升汽車性能

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-26??來(lái)源:和訊
核心提示:為響應(yīng)歐盟汽車尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn),提升汽車性能,超跑品牌法拉利計(jì)劃減少20%的尾氣排放。
       據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,為響應(yīng)歐盟汽車尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn),超跑品牌法拉利計(jì)劃減少20%的尾氣排放。
  
  盡管法拉利隸屬于菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA),但因其相對(duì)較小的產(chǎn)量規(guī)模且有著獨(dú)立的公司總部和技術(shù)中心,該公司實(shí)際上是以獨(dú)立的身份來(lái)面對(duì)歐洲及美國(guó)的排放法規(guī)。雖然這對(duì)于法拉利并非易事,但幸運(yùn)的是,法拉利在減排道路上并不會(huì)踽踽獨(dú)行,新的全球汽車巨頭FCA將為此共同努力。這也意味著,主流品牌將幫助帶動(dòng)提升全球汽車尾氣排放的平均標(biāo)準(zhǔn)。
  
  法拉利動(dòng)力系統(tǒng)總監(jiān)Vittorio Dini日前接受采訪時(shí)表示:“我們目前的平均碳排放量約為270克每千米,我們將采用所有可行的技術(shù)實(shí)現(xiàn)每年削減3%排放量的目標(biāo),這意味著到2021年我們的平均碳排放量將差不多削減20%。”他還補(bǔ)充道:“重要的是,法拉利能夠像那些大型汽車制造商一樣,滿足同樣的減排標(biāo)準(zhǔn)。”
  
  為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),法拉利將采取兩種方案:未來(lái)法拉利所有的V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型都將搭載渦輪增壓器;至于V12發(fā)動(dòng)機(jī),法拉利將借助混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo),法拉利去年推出的首款混合動(dòng)力車型LaFerrari就是一個(gè)很好的例子。新的方案不僅會(huì)降低汽車能耗以幫助減少尾氣排放,而且也會(huì)提升汽車性能。比如,LaFerrari的整體功率現(xiàn)在能夠達(dá)到963馬力,而Enzo的功率只能達(dá)到660馬力。
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