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全縣21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民坐車到縣城只要1元錢,其中最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)距離縣城70多公里!記者23日隨“省政協(xié)江淮行”采訪團(tuán)赴舒城采訪發(fā)現(xiàn),這一創(chuàng)舉在該縣成為現(xiàn)實(shí),交通環(huán)境的改善帶動了一方經(jīng)濟(jì),正在逐步改變?nèi)h居民的生活方式。
全縣通公交票價(jià)一元
記者23日在舒城縣城公交車總站看到,幾十輛公交車一字排開,每隔十幾分鐘便有一臺公交車出站,從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)來縣城購物辦事的村民熙熙攘攘,來自舒茶鎮(zhèn)的張師傅從車上卸下一箱茶葉,他告訴記者,從舒茶鎮(zhèn)到縣城只要1塊錢,十幾分鐘一班,晚上6點(diǎn)半之前都可以坐車回家,這在以前是想都不敢想的事情。
該縣交通局副局長江炬森介紹,現(xiàn)在該縣共有232臺公交車,直達(dá)全縣21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),票價(jià)1元,各線路平均20分鐘一班車,村民們到縣城非常方便,其中70歲以上老人免費(fèi)乘車,完全實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化,這在全省屬首創(chuàng),在全國也不多見。
江炬森說,為了方便旅游,該縣還在萬佛湖設(shè)立一個(gè)公交換乘中心,目前已經(jīng)有20臺電動公交車營運(yùn),近期還要增加到70臺,真正實(shí)現(xiàn)公交福利化和環(huán)?;?/p>
“一元公交”改變生活
江炬森說,實(shí)行公交化并非一帆風(fēng)順,一開始公交車開進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)受到農(nóng)班車車主的強(qiáng)烈抵制,首先開通的兩路公交由于矛盾沖突不斷幾近夭折,縣領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為長痛不如短痛,經(jīng)充分論證和研究后,決定“招安”農(nóng)班車。
據(jù)了解,截至去年4月,該縣財(cái)政共拿出9000多萬,將全縣286臺老舊農(nóng)班車收歸國有,購置公交車相繼開通13條城鄉(xiāng)公交線路,每臺農(nóng)班車安排一人到公交公司就業(yè)。新的公交車實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度,規(guī)范管理,執(zhí)行“全縣一個(gè)價(jià),上車一塊錢”,每年縣財(cái)政拿出2800萬左右補(bǔ)貼公交車虧損。
居民們反映,實(shí)行“一元公交”后,變化最明顯的是縣城零售業(yè)效益翻番,以前去趟縣城來回要幾十塊錢車費(fèi),現(xiàn)在一塊錢就到了,村民們的日用品都到縣城去買;經(jīng)濟(jì)條件好的村民紛紛到縣城買房子;山里的土特產(chǎn)降低了運(yùn)輸成本,生意好做了;農(nóng)村孩子上學(xué)、老人就醫(yī)等去縣城都非常方便,生活方式正在發(fā)生巨大改變。
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