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安徽省積極參與構(gòu)建“新絲綢之路經(jīng)濟帶”

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-05??來源:安徽日報
核心提示:上海鐵路局負責人表示,雙方將通力配合,簡化流程,營造良好通關(guān)環(huán)境,努力把合肥新亞歐大陸橋“國際貨運班列”建成為“新絲綢之路”上暢通便捷的黃金大通道。
   記者6月4日從上海鐵路局獲悉,為落實我國構(gòu)建“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想,該局與合肥市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,加強在國際物流領(lǐng)域合作,共同打造合肥市新亞歐大陸橋國際鐵路貨運通道,此舉有利于推動我省加快向西開放,在新一輪擴大開放中加快建設內(nèi)陸開放新高地。
  
  雙方約定,將把合肥北站建成國際鐵路運輸?shù)氖及l(fā)站及重要的國際物流內(nèi)陸港,打造立足合肥經(jīng)濟圈、輻射全省及周邊腹地的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運中心。據(jù)介紹,合肥北站是上海鐵路局的樞紐貨運站,與合蚌線接軌,目前該站物流基地占地1200多畝,擁有貨物線10條,全封閉倉庫6萬平方米。今年內(nèi),這里將建成海關(guān)監(jiān)管點,滿足鐵海聯(lián)運和國際貨運班列“屬地申報、口岸驗放、直通放行”條件。
  
  根據(jù)協(xié)議安排,今年上半年,上海鐵路局將開通合肥至中亞“國際貨運班列”,先期計劃每月開行一列合肥至中亞貨運班列,每列裝載40至45個集裝箱,約一周內(nèi)可到達。
  
  未來將逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列,時間在15天左右,比海上運輸時間縮短一半以上。同時,雙方還將充分利用鐵路運輸優(yōu)勢,共同大力發(fā)展鐵海聯(lián)運業(yè)務,爭取今年三季度盡快出臺鐵海聯(lián)運支持政策,努力降低鐵海聯(lián)運的物流成本,力爭鐵海聯(lián)運集裝箱班列專線實現(xiàn)常態(tài)化開行。
  
  上海鐵路局負責人表示,雙方將通力配合,簡化流程,營造良好通關(guān)環(huán)境,努力把合肥新亞歐大陸橋“國際貨運班列”建成為“新絲綢之路”上暢通便捷的黃金大通道。
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