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“京津冀一體化”概念持續(xù)升溫，人們開始密切注視國(guó)家關(guān)于京津冀一體化建設(shè)相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)，希望能夠在京津冀一體化建設(shè)浪潮中分得一杯羹。雖然京津冀一體化規(guī)劃并沒有明確出爐，但是有關(guān)一體化建設(shè)的一些相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目早已浮出水面。伴隨著這些項(xiàng)目規(guī)劃的出爐，不同行業(yè)人士對(duì)京津冀一體化建設(shè)充滿期待與希望。
招聘數(shù)據(jù)顯示，2014年5月工程機(jī)械類人才的招聘需求環(huán)比上漲了12%，環(huán)比4月上漲了4%。
而各地的招聘需求都有一定程度的上漲。北京是一線城市中漲幅最大的，較去年同期上漲了20%，廣東和上海的漲幅差距不大，分別為8.5%和13%。
京津冀一體化建設(shè)中的很大一部分都是軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和規(guī)劃，工程機(jī)械作為施工必不可少的設(shè)備，在京津冀一體化建設(shè)中則會(huì)有很大的發(fā)展空間，會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展高潮。機(jī)械工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)工程師、銷售工程師、工藝設(shè)計(jì)師等設(shè)計(jì)類和銷售類職位成為了招聘市場(chǎng)上的佼佼者，正處于火熱招聘中。
其中尤以機(jī)械工程師的招聘需求最為熱門，較去年同期上漲了19%。一線城市機(jī)械工程師這一職位薪酬最高的是上海，平均薪酬為5838元/月，其次是北京，平均薪酬是5747元/月，廣東則為4698元/月。二三線城市中，平均薪酬最高的是浙江，為5120元/月，其次是重慶的5024元/月，然后是江蘇和浙江，分別為4713元/月和4547元/月。
就業(yè)指導(dǎo)專家表示，在企業(yè)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，降價(jià)的手段并不能使企業(yè)站穩(wěn)腳跟。想要擺脫困境，還是需要技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，很多企業(yè)都意識(shí)到了這一點(diǎn)。而機(jī)械設(shè)計(jì)師等技術(shù)人才正是企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵。所以，這類技術(shù)職位還將會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)熱招。
除了工程機(jī)械人才之外，電動(dòng)汽車人才的需求也正在水漲船高。機(jī)械英才網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，汽車純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、集成技術(shù)，研發(fā)、制造和銷售崗位需求都正在上升中，環(huán)比4月都有4%~8%的增長(zhǎng)。其中，需求量最大的崗位是生產(chǎn)制造。機(jī)械英才網(wǎng)資深招聘顧問表示，現(xiàn)在汽車企業(yè)需要的是偏先期工藝的高級(jí)人才、新車型量產(chǎn)前生產(chǎn)啟動(dòng)的高級(jí)人才等，而非簡(jiǎn)單的流水線工人。
