鋼鐵物流業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或明年出臺(tái)

　　據(jù)悉，這兩部鋼鐵物流業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望明年上半年出臺(tái)，并向全國(guó)鋼鐵行業(yè)推行。

　　近年來(lái)，隨著鋼鐵物流業(yè)在國(guó)內(nèi)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其嚴(yán)重滯后的標(biāo)準(zhǔn)已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到7.17億噸。據(jù)估算，2015年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到7.44億噸，中國(guó)將產(chǎn)生接近40億噸的鋼鐵物流。如果以鋼材物流、倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用在150~200元/噸估算，鋼材物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)1300億元左右。

　　“物流領(lǐng)域是導(dǎo)致鋼價(jià)大幅波動(dòng)、經(jīng)銷(xiāo)商盲目囤貨的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，鋼鐵物流業(yè)的行業(yè)秩序亟待規(guī)范。”業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，由于鋼材產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，同樣的鋼材品種，由于產(chǎn)自不同的廠家，其價(jià)格在市場(chǎng)上往往存在著巨大的差異。因此，要想從根本上解決這一問(wèn)題，就必須加快鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)。

　　“目前我國(guó)的鋼鐵行業(yè)在流通和物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理和信息化等方面都沒(méi)有規(guī)范，流通企業(yè)相比于鋼廠來(lái)說(shuō)集中度更低，并且小而散亂，急需制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明此前曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示。

　　據(jù)悉，兩部標(biāo)準(zhǔn)從制定鋼鐵物流互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)規(guī)范入手，旨在解決國(guó)內(nèi)鋼鐵信息平臺(tái)交互關(guān)系復(fù)雜、交互方式不一致，造成的信息化成本高、周期長(zhǎng)、質(zhì)量差的問(wèn)題，最終建公共信息平臺(tái)，形成鋼鐵物流各環(huán)節(jié)信息的追溯體系，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流作業(yè)規(guī)范化目標(biāo)。

　　公開(kāi)信息顯示，這兩部國(guó)標(biāo)均屬全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)起的“重點(diǎn)物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”子項(xiàng)目之一。早在2010年10月，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委要求，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)）牽頭，并聯(lián)合中國(guó)鐵路物資總公司、西本新干線等單位共同啟動(dòng)制定工作。

　　中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王建中認(rèn)為，目前我國(guó)鋼鐵物流量位居國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)物流量之首，但還沒(méi)有與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流消費(fèi)與生產(chǎn)信息的對(duì)稱(chēng)，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流全過(guò)程供應(yīng)鏈集成效應(yīng)，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵物流信息化的完善運(yùn)行，這對(duì)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　“建筑鋼材質(zhì)量一直是公眾關(guān)心的話題之一。一些鋼材市場(chǎng)將‘瘦身’鋼筋公開(kāi)擺賣(mài)或私下出售，給建筑質(zhì)量帶來(lái)安全隱患。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將有效地遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的一些不透明操作，促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運(yùn)行發(fā)揮作用。”采訪中，一些消費(fèi)者認(rèn)為，從某種程度上看，這也有益于規(guī)避建筑企業(yè)追逐劣質(zhì)鋼材的念頭，保障建筑工程質(zhì)量。

　　記者了解到，上述標(biāo)準(zhǔn)只是鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)程中的一部分，整個(gè)鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化體系共涵蓋了22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，還將分兩個(gè)階段完成鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

　　目前，有關(guān)鋼鐵物流的國(guó)內(nèi)上市公司主要包括五礦發(fā)展、物產(chǎn)中拓等。