沖壓發(fā)動機問世百年 中國與國際先進水平同步

沖壓空氣噴氣發(fā)動機(簡稱沖壓發(fā)動機)是一種適合在超聲速和高超聲速飛行器上使用的吸氣式發(fā)動機，具有結構簡單、超聲速飛行時經濟性好、推重比大等特點。從1913年法國工程師雷納·勞倫提出沖壓發(fā)動機概念至今100年來，沖壓發(fā)動機技術在飛航技術發(fā)展需求推動下發(fā)展迅速，特別是近十幾年，以臨近空間飛行器、空天飛行為背景，沖壓發(fā)動機發(fā)展備受世界各國關注。

在錢學森倡導下，中國1957年組建北京動力機械研究所的前身沖壓發(fā)動機研究室;1960年實現第一臺沖壓發(fā)動機成功點火;1969年首型沖壓發(fā)動機飛行試驗成功，使中國躋身世界上少數幾個掌握沖壓發(fā)動機技術的國家行列。與會專家稱，隨著中國越來越多的單位和科學家投入沖壓發(fā)動機領域，未來必將為世界沖壓發(fā)動機技術的發(fā)展和應用做出更大貢獻。

專家表示，從技術發(fā)展趨勢看，未來超聲速飛行器將向大空域、遠射程、大機動、更快速巡航飛行以及可重復使用的方向發(fā)展。一系列高超聲速飛行已驗證超燃沖壓發(fā)動機的技術可行性，超燃沖壓發(fā)動機必將引領21世紀推進技術的重大革新，屆時，高超聲速飛機將有望在一小時內抵達全球任何地點。

北京動力機械研究所透露，該所將以創(chuàng)建國際一流飛航動力技術研究所為目標，在沖壓、彈用渦輪、中小型固體、組合發(fā)動機和新型航天動力領域實現持續(xù)發(fā)展。

第四屆沖壓發(fā)動機技術交流會由北京動力機械研究所、高超聲速沖壓發(fā)動機技術重點實驗室和《推進技術》期刊共同承辦，會上還首次頒發(fā)以中國沖壓發(fā)動機技術主要開創(chuàng)者劉興洲院士命名的“興洲獎”。