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LED產(chǎn)業(yè)上游產(chǎn)能過剩已導(dǎo)致供需失衡與價(jià)格崩跌,LED業(yè)者積極開發(fā)不同應(yīng)用領(lǐng)域的利基型市場(chǎng),車用LED成為業(yè)者鎖定的新藍(lán)海市場(chǎng),車用照明的安全性規(guī)范嚴(yán)格,加上認(rèn)證時(shí)間冗長(zhǎng),投入認(rèn)證的人力與資源成本高昂,打入車用照明供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)也相對(duì)較低,不過,一旦打入車用照明,將可望拿下長(zhǎng)期且穩(wěn)定的訂單,加上市場(chǎng)利基,產(chǎn)品毛利率表現(xiàn)也相對(duì)優(yōu)異,這也是近年來LED廠積極想跨入車用市場(chǎng)的主因。
車用LED市場(chǎng)隨著歐盟對(duì)于汽車碳排放量標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格而逐步成長(zhǎng),歐盟2013年再度祭出新令,通過法律草案,要求到2020年歐盟售出的新車平均每公里二氧化碳排放量將由目前的130克降至95克,預(yù)料歐盟對(duì)于汽車排放量規(guī)范更加嚴(yán)謹(jǐn),車廠采用車用LED照明比重已以相當(dāng)高。無論是在車前燈、尾燈、車內(nèi)用照明、儀表板等車用LED,都成為各廠亟欲爭(zhēng)取的藍(lán)海市場(chǎng)耕耘,晶電、璨圓、隆達(dá)、億光、東貝、光寶、聯(lián)嘉、麗清等臺(tái)廠都全力搶攻車用照明市場(chǎng)。
打進(jìn)供應(yīng)鏈其實(shí)有難
車用LED照明屬于毛利較高的利基型市場(chǎng),雖然臺(tái)廠都對(duì)這塊市場(chǎng)大餅垂涎不已,但打路車用照明供應(yīng)鏈的難度并不低,車用照明首重安全性,國際車廠產(chǎn)品驗(yàn)證期漫長(zhǎng),想要打入車用照明供應(yīng)鏈的LED廠必須不斷付出人力與資源在與原廠及車燈廠進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試與溝通,再者,國際車廠采用LED照明產(chǎn)品仍以全球大品牌廠為優(yōu)先,臺(tái)廠突圍較不易突圍。
進(jìn)入供應(yīng)鏈訂單與毛利皆有保障
由于認(rèn)證時(shí)間與過程漫長(zhǎng),一旦打入車用照明供應(yīng)鏈,LED廠與車廠或車燈廠的合作關(guān)系將趨向穩(wěn)固,原廠替換LED供應(yīng)廠的可能性,相對(duì)于其他業(yè)種,機(jī)率較低,長(zhǎng)期來看,LED廠將能掌握穩(wěn)定的訂單長(zhǎng)度與訂單量,而車用LED照明的毛利率也相對(duì)較優(yōu),這也是臺(tái)廠近年來積極想搶進(jìn)車用LED市場(chǎng)的主因。
LED臺(tái)廠布局狀況
光寶近年來透過子公司敦?fù)P打入車用LED供應(yīng)鏈,包括在前后車燈、車內(nèi)照明燈的供應(yīng)。隨著車用LED照明已成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配備,臺(tái)廠也持續(xù)在進(jìn)入車用市場(chǎng)上傳出喜訊,包括專攻利基型市場(chǎng)的麗清與聯(lián)嘉都拿下大廠訂單,麗清目前最大客戶為上海小糸(S.KOITO),是上汽集團(tuán)和日本小糸車燈合資廠。臺(tái)廠聯(lián)嘉也在耕耘多年后,順利進(jìn)入歐美車系車用LED供應(yīng)鏈,供應(yīng)車前燈與尾燈給國際客戶,旗下車用LED產(chǎn)品占整體營(yíng)收來到6成水準(zhǔn),未來的成長(zhǎng)潛力仍十足。
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