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原材料方面,鐵礦石因近期港口庫存處于一年以來的較低水平,進口礦價略有企穩(wěn)。唐山鐵精粉、印度粉礦、巴西礦和澳洲礦的均價分別是942、918、958和888元/噸,從一定程度上對鋼價構成正面因素。但焦炭港口庫存處于歷史最高值,山西焦炭跌破1300元/噸,后市依然堪憂。由于焦炭和鐵礦石的邊際成本和產(chǎn)量過剩相比鋼材有過之而無不及,因此,原材料的下跌空間相比鋼材而言更大。隨著鋼材需求步入季節(jié)性淡季,市場無法消化200萬噸以上的日均粗鋼產(chǎn)能,國內(nèi)鋼廠會逐漸控制鐵礦石的采購量,現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈弱平衡的格局隨時會被打破,再次引發(fā)全行業(yè)產(chǎn)能和庫存的收縮。
從鋼廠凈利潤來看,主要鋼企整體出現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢,分品種來看,5月全行業(yè)螺紋、線材、熱卷、冷板和中板的測算加權利潤分別為23、12、-141、354和-69元/噸,較上月分別變動61、69、-43、6和12元/噸??梢娊ú牡挠臻g尚且樂觀,倒逼式的去產(chǎn)能壓力并不大。同時年初以來全國重點城市的庫存水平持續(xù)下降,從歷史數(shù)據(jù)看,這一庫存下降的趨勢將會持續(xù)至12月。從庫存下降的速度來看,基本表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒出現(xiàn)明顯增速。因此,庫存減少屬于行業(yè)正常現(xiàn)象,很難說會對鋼材構成實質(zhì)性利好。
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