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近日辭去阿里巴巴CEO一職的馬云這樣形容這個(gè)變化的時(shí)代:“當(dāng)很多人還沒有搞懂PC互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來了,當(dāng)很多人還沒弄懂移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候,大數(shù)據(jù)來了。”他說的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),其實(shí),各行各業(yè)莫不如此,船舶行業(yè)也不例外。當(dāng)有的企業(yè)還準(zhǔn)備在三大主流船型市場(chǎng)淘一把金時(shí),海工裝備制造業(yè)方興未艾,成為許多船企拓展利潤空間的主攻方向;當(dāng)有人還在爭(zhēng)論大型集裝箱船是否有市場(chǎng)時(shí),已經(jīng)有航運(yùn)巨頭下單訂造1.8萬TEU級(jí)集裝箱船這樣的巨無霸;當(dāng)有人在為壓載水處理是物理方法更環(huán)保,還是化學(xué)滅菌更徹底而相持不下時(shí),已經(jīng)有企業(yè)開始研發(fā)新一代壓載水處理系統(tǒng),甚至有研究機(jī)構(gòu)在研發(fā)無壓載水艙船舶,謀求未來市場(chǎng)的話語權(quán)了……在這個(gè)變化無常理的“江湖”,只有那些在其中尋找稍縱即逝的機(jī)遇并緊緊抓住的企業(yè)才能走在前面。
在國際船配市場(chǎng),我國企業(yè)一直扮演著跟隨者的角色。不管是工業(yè)化生產(chǎn)要求嚴(yán)格的動(dòng)力產(chǎn)品、信息控制系統(tǒng),還是技術(shù)含量不高的舾裝產(chǎn)品,其市場(chǎng)高端都被發(fā)達(dá)國家企業(yè)占據(jù)。面對(duì)這個(gè)由勢(shì)力強(qiáng)大的“高富帥”一統(tǒng)天下的市場(chǎng),要實(shí)現(xiàn)“屌絲逆襲”,只能在市場(chǎng)的變化中尋找機(jī)會(huì)。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)向、海事規(guī)范中的新標(biāo)準(zhǔn)、國家出臺(tái)的新產(chǎn)業(yè)政策、船東對(duì)船舶的新要求,都有可能帶來新的市場(chǎng)需求,其中的機(jī)會(huì)需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。此外,變動(dòng)的市場(chǎng)遵循的是“快魚吃慢魚”的原則,因此,我們不僅要發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì),還要迅速作出反應(yīng),因?yàn)橹挥?ldquo;快”了第一步,才可能在以后的競(jìng)爭(zhēng)中步步領(lǐng)先。
新興市場(chǎng)是我們重點(diǎn)要關(guān)注的領(lǐng)域,因?yàn)?,新興市場(chǎng)應(yīng)該是這種機(jī)遇最好的衍生地,比如壓載水處理系統(tǒng)市場(chǎng),比如耐蝕鋼市場(chǎng)。在這些由海事新規(guī)催生的新市場(chǎng)上,我國企業(yè)與國外的跨國企業(yè)應(yīng)該算處于同一起跑線。如果我們充分把握市場(chǎng)的變化,對(duì)消費(fèi)者的不同需求與需求趨勢(shì)了如指掌,對(duì)未來標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展走向感覺敏銳,并作出有效的應(yīng)對(duì),那么就完全有可能從跟隨者變成主導(dǎo)者。
要在變化的市場(chǎng)中把握住機(jī)遇,必須多做開拓性工作,企業(yè)對(duì)此要有充分的思想準(zhǔn)備,因?yàn)殚_拓性的工作需要投入大量的資金、人力,而且在短期內(nèi)很難帶來效益,這對(duì)于目前深受國際金融危機(jī)沖擊而處境艱難的我國船配企業(yè)來說是一件糾結(jié)的事情。但是,如果要想最終脫穎而出,企業(yè)就必須有所取舍,做好這道選擇題。當(dāng)然,途徑可以是多樣的:比如,船配企業(yè)的控股公司或上級(jí)主管部門可以調(diào)用更多研發(fā)資源給予支持;比如,由幾家船配企業(yè)聯(lián)合投入,實(shí)現(xiàn)資源和成果共享;再比如,由政府有關(guān)部門組織、引導(dǎo)企業(yè)來做研發(fā)等基礎(chǔ)性的工作,泰科勒斯公司就是與韓國海洋與漁業(yè)部簽訂了合作研發(fā)的協(xié)議,在這方面,我國完全可以借鑒。如果我國船配企業(yè)有這種膽識(shí),并沉下心來做扎扎實(shí)實(shí)的工作,必然能在這個(gè)風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中成為佼佼者,進(jìn)而提升自己在全球市場(chǎng)中的地位。
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