核心提示:近年來,跟我國低端卡車逐年銷售下降相比,自2010年開始中高端卡車市場卻增長迅速,且進(jìn)口車也在不斷增長,高端重卡更是以每年1% 的速度在增長,預(yù)計(jì)到2020年后,中國高端重卡產(chǎn)品的市場份額將達(dá)到重卡總量的10%以上,而這些市場發(fā)展態(tài)勢都是隨著中國的重卡需求在改變。
近年來,跟我國低端卡車逐年銷售下降相比,自2010年開始中高端卡車市場卻增長迅速,且進(jìn)口車也在不斷增長,高端重卡更是以每年1% 的速度在增長,預(yù)計(jì)到2020年后,中國高端重卡產(chǎn)品的市場份額將達(dá)到重卡總量的10%以上,而這些市場發(fā)展態(tài)勢都是隨著中國的重卡需求在改變。
隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,長途重載運(yùn)輸將細(xì)化路線、細(xì)分市場與在不同的路線選擇不同的車型,重型卡車在運(yùn)輸效益方面的優(yōu)勢促使行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向公路貨運(yùn)車輛大噸位、多軸趨勢方向發(fā)展越發(fā)明顯,在公路貨運(yùn)中所承擔(dān)的周轉(zhuǎn)量越來越大,使得這一類高端重載車型在公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量中保持領(lǐng)跑地位。此外,近年來在工程、礦山特別是消防用車類領(lǐng)域,無論是進(jìn)口高端重卡,還是合資、自主中高端的市場份額都在逐年上升,預(yù)期未來這類高端重卡市場將呈快速增長的走勢?! ∧壳埃袊仄c德國曼公司、福田汽車與戴姆勒、江淮汽車與納威司達(dá)、東風(fēng)汽車與沃爾沃卡、廣汽與日野、上汽紅巖與依維柯、江鈴汽車與福特、一汽與通用等主流合資重卡車企的中高端和高端產(chǎn)品正在不斷下線上市或即將下線。從中國重卡行業(yè)來看,正在積極的向?qū)嶋H頂級重卡靠攏,重卡行業(yè)往高端發(fā)展是必然。同時重卡行業(yè)在自主知識產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)上都有所突破,特別是在行業(yè)領(lǐng)域中不斷的開展創(chuàng)新業(yè)為行業(yè)的發(fā)展帶來了更長遠(yuǎn)的發(fā)展契機(jī)。
在重型卡車產(chǎn)品向高端走的道路上,中國重汽、東風(fēng)、福田、一汽、陜汽、北奔、華菱、江淮等主流重卡企業(yè)為開拓海外市場,充分利用資源推動產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展以擴(kuò)大海外銷量,增強(qiáng)其全球競爭力,其海外銷售區(qū)域已覆蓋上百個國家,市場主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。中國重卡行業(yè)海外擴(kuò)張不斷提速,向高端發(fā)展是必然。