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中國正在修建世界上最高速的風洞，以模擬秒速達12公里的高超音速飛行條件。以這個速度，一臺高超音速飛行器可以在14分鐘內(nèi)從中國飛到美國西海岸。
從事這一項目的科學家趙偉說，研究人員的目標是在2020年建成并運行這一設備，從而滿足中國高超音速武器研發(fā)項目的急迫需求。他表示，這種風洞能夠推動高超音速技術的工程應用，通過復現(xiàn)高超音速飛行的環(huán)境，從而在地面上就能發(fā)現(xiàn)并解決問題。地面測試會顯著減少高超音速飛行器試飛失敗的風險。
高超音速飛行器指飛行速度達5倍音速或以上速度的飛行器。目前世界上最先進的高超音速風洞是美國的LENS-X設備，其速度達到每秒10公里，是音速的30倍。美國軍方2011年測試了一架名為HTV-2的無人飛行器，它的速度可達20馬赫。但是它的高超音速飛行只持續(xù)了幾分鐘，而后墜入太平洋。
今年3月，中國成功進行了高超音速滑翔飛行器WU-14(也被稱為DF-ZF)的第7次測試，其飛行速度在5馬赫到10馬赫之間。俄羅斯、印度和澳大利亞等其他國家也測試了自己的高超音速飛行器樣機。這種飛行器可被用于發(fā)射導彈，并可攜帶核武器。
北京航空航天大學教授吳大方說：“中國和美國開始了高超音速競賽。”吳大方2013年因發(fā)明用于高超音速飛行器的隔熱材料而獲得了國家級獎項。吳大方曾參與研發(fā)高超音速巡航導彈、近空飛行器、高速無人機和其他可用于人民解放軍的武器。他說，中國有多個高超音速風洞，有助于確保高超音速武器測試的高成功率。吳大方說，這一新風洞將成為“全世界最強大和先進的高超音速飛行器地面測試設施之一”。
這個新風洞將有一個測試艙，可容納翼展達3米的較大飛行器測試模型。趙偉說，要生成極其高速的氣流，研究人員要引爆多個含有混合氧氣、氫氣和氮氣的管道，發(fā)生爆炸，在不到一秒鐘內(nèi)爆發(fā)一千兆瓦的能量，這超過了廣東省大亞灣核電站一半的裝機容量。
沖擊波通過一個金屬隧道進入到測試艙，氣流將包裹飛行器模型，并將溫度升至7727攝氏度，這幾乎比太陽表面溫度高50%。因此，高超音速飛行器必須覆蓋有散熱效果極佳的特殊材料，否則它在長距離飛行中很容易偏離軌道或者解體。
這一新風洞也將用于測試超燃沖壓發(fā)動機，這是一種專門為高超音速飛行而設計的引擎，傳統(tǒng)的飛機引擎無法適應如此高速的氣流。趙偉表示，新風洞的建設由建造JF12的同一支團隊領導。位于北京的JF12激波風洞可復現(xiàn)25—40公里高空、馬赫數(shù)5—9的飛行條件。
JF12的領銜研發(fā)者姜宗林去年因推動“一流大型高超音速試驗設備”研發(fā)而獲得了美國航空航天學會的地面試驗獎。美國航空航天學會稱，姜宗林的JF12設計“沒有使用移動零件，而制造了一個比傳統(tǒng)設計的風洞測試持續(xù)時間更長、能量流動更大”的風洞。
隨著近年來高超音速武器研發(fā)取得顯著進步，自2012年建成以來，JF12風洞就進入全速運行，每兩天就進行一項新實驗。
