??
客服熱線：0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢：0551-69106578 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： ??在線客服：
Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
據(jù)國外媒體報(bào)道，未來超音速客機(jī)的一個(gè)小比例模型已經(jīng)首次向公眾公開了。其原型機(jī)今天在丹佛的百年機(jī)場(chǎng)首次亮相。這架飛機(jī)由Boom航空公司設(shè)計(jì)，獲得了維珍航空的大佬RichardBranson的支持。它將引領(lǐng)我們走入一個(gè)大眾皆能負(fù)擔(dān)的超音速航空時(shí)代。新的XB-1超音速演示機(jī)被稱為“有史以來最快的民用航空器”，將在2017年下半年進(jìn)行首次試飛。它的制造者宣稱，它能在3.5小時(shí)內(nèi)將旅客從倫敦送到紐約。亞音速的飛行測(cè)試將在南加州Edwards空軍基地附近進(jìn)行。XB-1是未來Boom客機(jī)的比例模型，實(shí)際只有后者的1/3大小。
XB-1超音速演示機(jī)使用了通用電氣生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，霍尼韋爾生產(chǎn)的航電設(shè)備，騰卡特生產(chǎn)的碳纖維外殼和藍(lán)力制造的復(fù)合材料骨架。
維珍集團(tuán)的創(chuàng)始人RichardBranson表示，他長期以來都熱衷于航空航天事業(yè)的創(chuàng)新，開發(fā)高速商業(yè)航班是他長久以來的心愿。作為相關(guān)領(lǐng)域的開拓者，維珍銀河在第一時(shí)間就做出了和Boom合作的決定。他同時(shí)還確認(rèn)維珍有意向訂購10架Boom客機(jī)。前任亞馬遜公司高管，Boom公司的創(chuàng)始人兼現(xiàn)任首席執(zhí)行官BlakeScholl表示，人類進(jìn)入噴氣時(shí)代已經(jīng)60多年了，但是我們的商業(yè)班機(jī)的飛行速度卻還停留在上世紀(jì)60年代的水平。協(xié)和式的設(shè)計(jì)者沒能做到讓這項(xiàng)技術(shù)便宜到大眾皆可承受，但是現(xiàn)在我們做到了。
XB-1超音速演示機(jī)使用了通用電氣生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，霍尼韋爾生產(chǎn)的航電設(shè)備，騰卡特生產(chǎn)的碳纖維外殼和藍(lán)力制造的復(fù)合材料骨架。簡而言之，整個(gè)Boom是由一群在美國航天局、SpaceX和波音工作過的頂尖航空專家合作打造而成。通過汲取協(xié)和式的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，他們將先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)科技和新式復(fù)合材料相結(jié)合，做出了安全又便宜的超音速飛機(jī)。Boom的飛行速度能達(dá)到先進(jìn)商業(yè)班機(jī)的2.6倍。目前其原型機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了超過1000次風(fēng)洞測(cè)試。
在今年3月，維珍曾在采訪中表示，Richard早就對(duì)開發(fā)高速客機(jī)感興趣了，維珍銀河與他們的生產(chǎn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)在著手高速飛行器的研發(fā)工作。不過目前一切都還在起步階段。Scholl表示，和維珍合作我們感到激動(dòng)不已，它將是和我們一同將超音速飛行推向市場(chǎng)的最佳伙伴。35歲的Scholl在今年早些時(shí)候曾向彭博社表示，他們的計(jì)劃是以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)提供比以往所有客機(jī)都快的飛行體驗(yàn)。
根據(jù)設(shè)計(jì)，該型飛機(jī)的速度能達(dá)到約2335千米每小時(shí)，比協(xié)和式高了約161千米每小時(shí)。為了縮短飛行時(shí)間，Boom的巡航高度約在18288米。在這個(gè)高度上，乘客能夠看到弧形的地平線。和協(xié)和式不同的是，Boom無需加力燃燒來維持超音速飛行，這將顯著地提升燃油利用效率。從計(jì)算機(jī)模擬來看，Boom的設(shè)計(jì)不僅比協(xié)和式安靜，效率更是高出了30%。
實(shí)際生產(chǎn)型的Boom有45個(gè)座位，票價(jià)約在5000美元。座位的布置是兩列單排座位，這樣每個(gè)乘客既能一覽舷窗的景致，又能盡享走廊的便利。為了節(jié)約重量，座位只有標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)航班的頭等艙水平，不能放倒平躺。Scholl表示，世界上目前有大約500條航線適于使用Boom來執(zhí)行，這包括舊金山——東京航線（只需5小時(shí)）和洛杉磯——悉尼航線（只需6小時(shí)）。目前他們?cè)谂ψ屔搪萌耸磕茇?fù)擔(dān)的起超音速飛行，而他們的終極目標(biāo)是讓超音速飛行成為常態(tài)。
Boom公司表示，Boom的設(shè)計(jì)哲學(xué)是征服那些超音速飛行的阻礙，而非向它們妥協(xié)。他們希望倫敦——紐約航線能成為首個(gè)使用Boom的航線。一旦成真，旅行者將能節(jié)約3.6小時(shí)的飛行時(shí)間。要知道，現(xiàn)在國際航班常常帶來倒時(shí)差的問題。這不僅讓人在幾天內(nèi)打不起精神工作，也影響了家人之間的交流。但是通過超音速班機(jī)，以上這些都能迎刃而解。
由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱機(jī)電）于2016年11月17日整理發(fā)布。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)說明來源地址。更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：機(jī)電信息
