核心提示:國(guó)家發(fā)改委今日表示,已經(jīng)完成了對(duì)日本12家企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作,并將依法進(jìn)行處罰。
隨著針對(duì)外資車企反壟斷調(diào)查的深入,愈來愈多的企業(yè)卷入其中。國(guó)家發(fā)改委今日表示,已經(jīng)完成了對(duì)日本12家企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作,并將依法進(jìn)行處罰。
繼本周一發(fā)改委突擊查訪奔馳上海辦事處,有消息傳出克萊斯勒和奧迪已被查明壟斷,將受到相應(yīng)處罰。
就在奔馳遭突查的前一日,奔馳主動(dòng)宣布下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)零部件售價(jià)僅隔一天。此前,包括捷豹路虎、奧迪也已下調(diào)整車和零配件價(jià)格,昨日克萊斯勒中國(guó)也緊急宣布調(diào)整部分產(chǎn)品及零配件價(jià)格。
12家日企涉嫌汽車零部件壟斷
實(shí)際上,發(fā)改委此次反壟斷調(diào)查,不局限于整車價(jià)格,更針對(duì)售后市場(chǎng)零部件供應(yīng)渠道壟斷和車廠與4S店限價(jià)限區(qū)域銷售,欲消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為”。
今日,在“加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)”新聞發(fā)布會(huì)上,國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)李樸民回答記者提問時(shí)表示,發(fā)改委已經(jīng)完成了對(duì)日本12家企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作,并將依法進(jìn)行處罰。
有數(shù)據(jù)顯示,境外資本控制了國(guó)內(nèi)汽車零部件銷售的絕大部分市場(chǎng)份額。2012年,國(guó)產(chǎn)自主內(nèi)資零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%,而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業(yè)的75%以上。在這些外資零部件供應(yīng)商中,獨(dú)資企業(yè)占55%,中外合資企業(yè)占45%。自主內(nèi)資零部件企業(yè)基本處于邊緣化態(tài)勢(shì),并且市場(chǎng)占比逐年快速萎縮,其生存狀態(tài)不容樂觀。