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倫敦計劃對柴油車加稅 提高空氣質量促進節(jié)能減排

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-31??來源:全球五金網
核心提示:由于柴油使用量上升,倫敦和其他一些歐洲城市正在極力降低二氧化氮的排放量。倫敦計劃對柴油車加稅,以促使空氣中的二氧化氮含量達到歐盟的限定值。
  倫敦市長約翰遜(Boris Johnson)正計劃對柴油車加稅,以促使空氣中的二氧化氮含量達到歐盟的限定值。
  
  當?shù)貢r間29日,倫敦市長辦公室發(fā)布聲明稱,約翰遜準備2020年在倫敦市中心設置超低排放區(qū),只允許混合動力和電動車進入,鼓勵車輛開始低排放或零排放。他也將就空氣質量問題發(fā)表演講,以紀念《清潔空氣法案》(the Clean Air Act)通過60周年。
  
  倫敦上空4月煙霧彌漫,外界也預測倫敦的空氣污染很難達到歐盟2010年的限定值,至少要推遲到2030年。這使得約翰遜在控制柴油燃燒后的有害氣體二氧化氮的排放量上,壓力倍增。
  
  約翰遜說:“當務之急是提高倫敦的空氣質量,它已經影響到倫敦市民的健康和生活水平了,不能再拖延了。這是一個巨大的轉折,但是只要倫敦付出更多的努力,就能在2020年之前達到歐盟限制二氧化氮的標準。”
  
  由于柴油使用量上升,倫敦和其他一些歐洲城市正在極力降低二氧化氮的排放量。柴油車每英里排放的溫室氣體雖然要少于汽油車,但二氧化氮的排放量卻比后者多。世界衛(wèi)生組織表示,二氧化氮刺激呼吸道,誘發(fā)支氣管炎。
  
  根據(jù)約翰遜的計劃,柴油車的污染物排放量要么滿足歐盟的某些標準,要么被額外收費,金額與交通擁堵費差不多。目前,倫敦這一旨在緩解交通壓力的擁堵費為每天11.5英鎊(約合19.5美元)。
  
  約翰遜的目標是行駛在倫敦大街上的超低排放量車輛達到20萬輛。同時,7000輛出租車和1600輛公交車也能實現(xiàn)零排放。他也計劃為電動車設立35個快速充電中心和350個充電網點。
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