什么是低壓注塑？汽車(chē)低壓注塑產(chǎn)品與模具結(jié)構(gòu)介紹

低壓注塑工藝是一種使用很低的注塑壓力（0.15-4MPa）將熱熔材料注入模具并快速固化的封裝工藝，以熱熔材料卓越的密封性和優(yōu)秀的物理、化學(xué)性能來(lái)達(dá)到絕緣、耐溫、抗沖擊、減振、防潮、防水、防塵、耐化學(xué)腐蝕等功效，對(duì)電子元件起良好的保護(hù)作用。

2. 成型工藝及應(yīng)用

將表皮預(yù)先放到模具內(nèi)，然后借助螺桿的推力，將已塑化好的的熔融狀態(tài)的塑膠注射入閉合的模腔內(nèi)，再經(jīng)固化定型后取得制品。低壓注塑表皮所用的材料可以是布料，也可以是PVC面料。目前該工藝已被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)護(hù)板、立柱護(hù)板和包裹架護(hù)板等產(chǎn)品的生產(chǎn)。

3. 低壓注塑成型原理

4. 低壓注塑成型技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)品上的應(yīng)用案例

后側(cè)圍前上飾板PVC面料包覆

汽車(chē)A上柱無(wú)紡布包覆

汽車(chē)B上柱無(wú)紡布包覆

汽車(chē)C上柱無(wú)紡布包覆

5. 低壓注塑工藝相比傳統(tǒng)包覆工藝的的優(yōu)勢(shì)

1）低壓注塑是將表皮材料與塑料基材融為一體，不存在脫落的可能。

2）由于沒(méi)有包覆工藝所必需的涂膠工序，低壓注塑工藝過(guò)程更為環(huán)保。

3）低壓雙層注塑零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可任意設(shè)計(jì)，表面造型的自由度相比包覆工藝更大，并且造型特征更清晰、硬朗。

4）低壓注塑不需要額外的二次包覆，提升生產(chǎn)效率。

5）低壓注塑產(chǎn)品具有良好的手感和外觀。

6）低壓注塑產(chǎn)品注塑壓力低，能有效保護(hù)產(chǎn)品內(nèi)部零件，廢品率低。

6. 低壓注塑模具與常規(guī)模具的不同點(diǎn)

7. 低壓注塑工藝需要考慮的因素

1）面料的延展性和張性

現(xiàn)在低壓注塑用的面料都是底層無(wú)紡布＋泡沫層＋表面面料層，由于受到模具的壓縮與熔融塑料的擠壓，面料縱向、橫向的延伸性不同，反映到產(chǎn)品上的現(xiàn)象也就不同。其中最為突出的問(wèn)題是：滲料、擊穿、破損。就是說(shuō)在模具狀態(tài)恒定、工藝條件恒定的情況下，面料的特性對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有著很大的影響。同樣延伸率縱向、橫向?qū)Σ煌哪＞咭灿胁煌倪m配性，有的模具由于設(shè)計(jì)上的限制可能對(duì)縱向延伸率要求高，有的模具可能對(duì)橫向延伸率要求高。所以在試制新產(chǎn)品、新模具時(shí)需要綜合考慮這個(gè)問(wèn)題。

2）塑料的流動(dòng)性

評(píng)定塑料流動(dòng)性的指標(biāo)是：熔融指數(shù)MI值。大家都知道在面料上塑料的流動(dòng)比在光滑的模具型腔上流動(dòng)肯定緩慢許多，這就是為什么面料低壓注塑模具比普通模具有更多澆口的原因。而流動(dòng)速度的緩慢勢(shì)必影響到產(chǎn)品其它外觀問(wèn)題，如結(jié)合痕、缺料等。

8. 低壓注塑成型工藝常見(jiàn)缺陷及改善方案

（1）擊穿

產(chǎn)品尖角處容易出現(xiàn)擊穿，尖角處分型面配合有間隙，當(dāng)料量或速度增加后熔融塑料從間隙里面穿透出來(lái)。尖角處壁厚太厚也容易造成擊穿。

（2）滲料

產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角處容易出現(xiàn)滲料，滲料部位澆口溫度過(guò)高，模具溫度過(guò)高，滲料部位澆口料量控制過(guò)多。

改善方案：

1）尖角處壁厚太厚容易造成擊穿，所以模具尖角處壁厚相對(duì)減薄一點(diǎn)，防止面料滲料或擊穿；

2）產(chǎn)品預(yù)防設(shè)計(jì)，盡量使產(chǎn)品型面平順過(guò)渡，減少臺(tái)階落差、避免過(guò)急的產(chǎn)品轉(zhuǎn)折；

3）調(diào)整注塑工藝參數(shù)，降低模具溫度與熔體溫度、減少注塑料量、降低注塑壓力等。

（3）膠口處縮印

減小縮印， 澆口做到Φ3以下， 冷流道長(zhǎng)度為15 澆口處增加冷卻.

（4）缺料

產(chǎn)品的尖角處容易出現(xiàn)缺料，原因：模溫太低，缺料部位澆口溫度偏低，缺料部位澆口料量控制過(guò)少，模具尖角處壁厚過(guò)薄，注射速度、壓縮速度偏低。

（5）面料壓破

原因：通常低壓注塑模使用的模具溫度偏低（10～15度），如果防銹措施做的不好，會(huì)在壓面料框、滑塊分型面產(chǎn)生銹斑，生產(chǎn)時(shí)對(duì)面料的壓緊作用過(guò)剩，面料的延展性有限，從而將面料壓破。

（6）R角處發(fā)亮

檢查R 角是否在尖角處，是否產(chǎn)品 有翹曲角度很大但 R 角不夠大，表皮的延展性是否滿足要求。

（7）表皮拉傷

查看脫模角度是否足夠；模具表面拋光是否滿足要求。

9. 低壓注塑模具掛布的幾種方式

第一種：固定式掛針

掛針不可調(diào)節(jié)，適用于比較平坦的產(chǎn)品，利用面料本身的延展性，節(jié)約模具空間，但容易扯壞面料，2穴產(chǎn)品時(shí)，需要單獨(dú)掛布。

第二種：可調(diào)節(jié)式掛針

適用于落差大形狀復(fù)雜的的產(chǎn)品，掛針自身可調(diào)節(jié)，能有效保護(hù)面料。

第三種：利用掛鉤形式

利用掛鉤形式夾住面料,使面料垂直懸掛，這種形式操作簡(jiǎn)便，避免掛針的尖銳部分扎到人，面料在合模過(guò)程可自動(dòng)調(diào)整，不容易起皺。

10. 低壓注塑模具壓布的幾種方式

第一種：壓布針形式

利用頂針改制，加工簡(jiǎn)單方便，但壓布針容易把布?jí)簤摹?/span>

第二種：小壓布?jí)K形式

不同于一般壓布針容易把布?jí)簤?，利用彈簧自?dòng)調(diào)節(jié)壓布力度，兩壓布?jí)K弧面配合，使用壽命長(zhǎng)，但加工成本高。

第三種：大壓布?jí)K形式

不同于一般壓布針容易把布?jí)簤模玫獨(dú)鈴椈勺詣?dòng)調(diào)節(jié)壓布力度，波珠螺絲與前?；瑒?dòng)配合，邊合模邊調(diào)整，此種壓布效果最好，但加工成本高。

11. 低壓注塑成型模具總結(jié)

1）產(chǎn)品四周脫模角度要求 5 度以上，若小于 5 度表皮會(huì)出現(xiàn)拉傷情況， 轉(zhuǎn)角 R 角在大小為膠厚2倍 以上。

2）產(chǎn)品不能出現(xiàn)尖角、銳角等缺陷，會(huì)造成產(chǎn)品皮易破（表皮為無(wú)紡布易破、發(fā)亮；表皮為皮革、海綿、無(wú)紡布的復(fù)合表皮易出現(xiàn)塌角，從而影響產(chǎn)品美觀），產(chǎn)品的起伏不易過(guò)大。

3）模具表面分型面需做R過(guò)渡，不能有利角出現(xiàn)，防止刮爛，壓壞面料。

4）模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意澆口不能采用邊進(jìn)料、潛伏等常規(guī)進(jìn)料方式，應(yīng)采用倒裝模具設(shè)計(jì)，大水口設(shè)計(jì)。

5）熱流道應(yīng)選擇順序閥控制，以便更好的調(diào)整注塑工藝；熱流道與常規(guī)熱流道不同，噴嘴溫度不易過(guò)高（200 度左右）以防止?fàn)C傷表皮；噴嘴里料把不易過(guò)長(zhǎng)，不得超過(guò) 15mm以防止表面縮印。

6）分型面與普通注塑模具不一致，主分型面需避空，預(yù)留空間比表皮厚度厚 1-2mm，以便表皮有延展空間。側(cè)分型面需預(yù)留壓縮表皮空間，無(wú)紡布與壓縮量為 0.6mm左右，表皮、海綿、無(wú)紡布3 層復(fù)合表皮，預(yù)壓縮不得低于 1mm左右。

7）轉(zhuǎn)角處的面料實(shí)際拉伸比要小于理論拉伸比（假設(shè)表皮厚度為理論數(shù)據(jù)位X，那么拉伸后的表皮實(shí)際厚度為X/1.16,實(shí)際拉伸比=數(shù)據(jù)線長(zhǎng)16.67/過(guò)程線長(zhǎng)14.4=1.16 該面料的縱橫拉伸率為25%，因此可以滿足要求）

12. 汽車(chē)A上柱產(chǎn)品介紹

1）A柱上內(nèi)飾板總成除了起到裝飾作用，安裝后還要保證與儀表板、前擋風(fēng)玻璃、頂蓬及周邊件的間隙；

2）A柱上內(nèi)飾板總成與A柱內(nèi)板鈑金的間隙需保證電器線束空間；

3）表面圓角過(guò)度柔和，特定區(qū)域圓角大小滿足內(nèi)部凸出物法規(guī)要求；

4）滿足A柱障礙角法規(guī)要求，同時(shí)考慮人體的舒適性，兼顧造型的美觀性，滿足與儀表板及周邊零部件。

A柱常規(guī)注塑模具實(shí)物

A柱低壓注塑模具實(shí)物

13. 汽車(chē)A上柱模具結(jié)構(gòu)介紹

產(chǎn)品表面包覆不能進(jìn)膠，低壓注塑模具一般采用倒裝模方式，針閥熱流道直接進(jìn)膠到產(chǎn)品B面。

倒裝模，2點(diǎn)針閥式熱流道進(jìn)膠。

產(chǎn)品分高低配2款（有孔和無(wú)孔），需做到不拆模情況下能互換鑲件。

前?；Q鑲件背面鎖螺絲，做工藝螺牙，可背面擰螺絲拆裝。圓鑲件需做平位止轉(zhuǎn)定位。

深骨位背面做盲鑲鑲件，便于加工及省模。

互換鑲件為保證正面拆裝,正面加一字螺絲（自制）鎖住。

司筒針與斜頂座干涉，改為鑲針，B板底部鎖壓塊。

為使4組油缸頂出平衡，動(dòng)作一致，油路做到等長(zhǎng)度。

低壓注塑模具側(cè)邊分模時(shí)按產(chǎn)品外觀延伸或插穿出去封膠，使包布區(qū)域能全部包覆到產(chǎn)品表面，封膠邊界處面料不產(chǎn)品大的轉(zhuǎn)角，從而導(dǎo)致壓壞面料。

常規(guī)底部按延伸方式分模會(huì)壓壞面料及產(chǎn)生漏膠。

先按正常做出產(chǎn)品的分型面，并分出產(chǎn)品的前后模。

利用偏置曲面命令將產(chǎn)品原始分型面向上偏置0.5mm，得到圖示黃色分型面。

利用偏置好的分型面與前模求差，將前模整體剪空0.5mm。

距離產(chǎn)品20mm左右區(qū)域封膠，其余位置做2mm避空。

為防止模具轉(zhuǎn)角處利角壓傷面料，低壓注塑模具轉(zhuǎn)角區(qū)域均需做R過(guò)渡順滑。

14. 汽車(chē)A上柱模具實(shí)例介紹

整體前模立體圖

整體后模立體圖