礦山運輸設(shè)備分為四組主要元件
盡管礦山運輸設(shè)備種類很多，但是在進行選擇計算時卻有其共性。這里首先介紹這些共性的理論計算基礎(chǔ)。我們可以按功能一結(jié)構(gòu)特征把全部現(xiàn)有的和可能的連續(xù)運行式運輸設(shè)備和往返運行式運輸設(shè)備進行一般系統(tǒng)化，進而將其分為以下四組主要元件：
承載元件——承載并同貨載一起移動的承載機構(gòu)或容器;
牽引機構(gòu)——克服物料運輸阻力用的動力元件;
導(dǎo)向機構(gòu)——承載元件和牽引機構(gòu)的導(dǎo)向元件，物料沿導(dǎo)向機構(gòu)或相對于導(dǎo)向機構(gòu)運輸;
傳動裝置——保證被運輸物料移動用的傳動元件。
用一定的方式把這些元件進行組合，就能夠編制任何一種實際運輸機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式。同時，能夠編制包括在動力上有直接聯(lián)系的全部元件(傳動裝置除外)的運輸機械的基本結(jié)構(gòu)式。磁選機生產(chǎn)廠家對傳動機構(gòu)與結(jié)構(gòu)式主要元件的組合法分析，證實了存在著兩種類似的組合方法：配合法和結(jié)合法。配合法具有往返運行式運輸設(shè)備的特征，結(jié)合法具有連續(xù)運行式運輸機械設(shè)備的特征。例如，傳動機構(gòu)與隨物料一起移動的承載機構(gòu)相配合，一般就產(chǎn)生機車運輸一類的機械設(shè)備。承載機構(gòu)和傳動機構(gòu)結(jié)合時，即承載機構(gòu)或容器與一臺(數(shù)臺)傳動裝置作相對移動時，就產(chǎn)生了連續(xù)運輸機械設(shè)備。例如，傳動機構(gòu)與牽引機構(gòu)結(jié)合，就產(chǎn)生大量使用的機械——帶式輸送機、板式輸送機、刮板輸送機等。
上述四組元件中，承載元件和牽引機構(gòu)是共性較多的元件。